自転車

ロードバイクで事故ってOGK KABUTO（オージーケーカブト）の「 REGAS2（リガス2）」がダメになったので「REZZA2（レッツァ2）」を購入しました。先に購入した「VITT（ヴィット）」と比較するかたちでレビューします。

オーストリッチの「スマートツインパック」はグランジの「ハンドルバーバッグ」と比較して2室に分かれているので使いやすいです。中敷きも付いており、型崩れしにくいのもgood。一方で、フタのファスナーの位置やベルクロの長さに若干の不満もあります。

息子が電チャリ（ヤマハ・PAS CITY-SP5）の前輪を変形させてしまったので、あさひで修理。それを見て私のロードバイクも修理できるのではと思ってお願いしたところ、たった1000円で直してもらえました。

NESTO（ネスト）の「VACANZE 2 FLASH-C（バカンゼ2フラッシュC）」を購入しました。10kg台のアルミフレームで、シマノのコンポ（Tourney）を積んで、おまけにオートライト付きで実質3万円ちょっとって激安すぎます。

シマノのクリッカーシューズが終わったようなので、SPDシューズ「SH-XC300」に履き替えてみました。SPD-SLのビンディングシューズ「SH-RP500ML」と比較すると歩きやすいですが、「SH-CT45」に比べるとほとんど歩けないです。一方で、ソールが固くて力が逃げないのでペダリングは快適です。

ヒロバ・ゼロ（旧：ガレージ・ゼロ）の「L字型駐輪スタンドGZMT28」を4つ買いました。1台あたり税込1,100円とコスパが良く、強風が吹いても倒れないほどの安定感があります。おまけに20インチのミニベロから29インチのMTBまで対応。

ROCKBROS（ロックブロス）の「防水フロントバッグAS-016」をビアンキJAB29.4（MTB）に取り付けました。見た目は思ったよりもスマートで、今までトップチューブバッグとサドルバッグに分けて収納していたものを全部収めてまだ余裕があります。

ビアンキJAB29.4（MTB）のシマノDeore（ディオーレ）のシフトインナーケーブルが切れたので交換することに。ネットで交換方法を調べるとシフターを分解すると書かれていましたが、その必要はなく。ただし、内蔵式フレームのため自分では交換できず結局あさひを頼ることになりました。

異音の解消のためビアンキJAB29.4のリアの油圧ディスクブレーキのパッドを交換しようとして大失敗。新しいパッドを入れたらディスクを挟むクリアランスがなかったので、ブレーキ本体を分解したらオイルが漏れ出し、ブレーキがまったく利かなくなってしまいました。

PWTのチェーンカッター「CT-03R」とそのスペアピンが廃番になってしまったので、代わりにヒロバ・ゼロ（旧：ガレージ・ゼロ）の「チェーンカッターGZTL08」用のスペアピンを買ってみたところ、問題なく使うことができました。

サドル「Selle（セラ）SMP TRK MAN」の表面が破れてきたのでコニシの「ストームガード」で補修してみました。しかし、すぐに剥がれてきてしまったうえに、滑りが悪いので、結局後継モデルの「SELLE（セラ）SMP TRK MEDIUM」に買い替えました。

パールイズミの「コールドシェイドUVフェイスカバーFA-3K」を購入しました。ピッタマスクでも十分通気性があって息苦しさを感じませんが、口に布がほとんど当たらないのでまったく息苦しさがなく、汗をかいて濡れても暑苦しさを感じないのが不思議。すごく良いです。

OGK KABUTO（オージーケーカブト）のシールド付きヘルメット「VITT（ヴィット）」のG-2マットターコイズ色を購入しました。シールドはマグネットで脱着できるのでハトメがなく、サングラスでも被れます。風がちょっと入るのが最初は気になりましたがすぐ慣れました。視界が広いのがメリットかなー。

何にもない平日の昼下がり、いつも通り滝畑ダムまでサイクリングに出掛けただけのはずでした。まさか、こんなに何もないところで突然、一人で勝手にロードバイクから落車して鎖骨を折ることになるとは思いもよりませんでした。気づいたときには地面に叩きつけ...

愛機ヤマハPAS Brace Lの後輪を「IRC（井上ゴム工業）・METRO（メトロ）タイヤ 26×1.50」に交換。ついでに純正前後フェンダーも装着し、バッテリーも交換しました。タイヤ交換でグリップ力がアップしたように思います。

ヤマハ・PAS Brace Lのリアブレーキを「シマノ・Acera（アセラ）BR-M422」から上位の「DEORE（ディオーレ）BR-T610」に交換しました。ついでにインナーケーブルも交換。ブレーキの利きが良くなった感じがしますが、雨の日は期待したほどではありません。

ヤマハ「PAS Ami（パス・アミPA26A）」の後輪のチューブを交換しようとするも、内装変速機が邪魔して後輪を外せない！そこでサイクルベースあさひに駆け込んでやり方を教えてもらうことにしました。しかし電チャリでも税込3,480円しか費用が掛からないなら自分でやるより良いかも。

GORIX（ゴリックス）のサイクルスタンド 「KW-30」はチェレステのビアンキJAB29.4に良く似合います。折り畳み式で軽いので持ち運びも楽です。ただし、コンクリート面だとタイヤを乗せるときに前にズレます。また、重心が高い29erはやや不安定。ロードバイクなら問題ありません。

ヤマハ「PAS Brace L」のグリップを純正品から「エルゴンGP2」に交換しました。しかし、左右ともに2～3mmすき間が生じるうえに、バズーカのバーエンドやGP5に比べると物足りない感じがします。

ヤマハの電動アシスト自転車「PAS CITY-SP5（PA27CSP5）」を購入。これで我が家は一人一台電チャリという状態になりました。3年前に購入したCITY-XやAmiとバッテリーに互換性があり、充電器も共通というところが良かったです。