自転車

ヤマハ「PAS CITY-X」のスポークが破損したので、サイクルベースあさひに持ち込んで交換を依頼しました。ついでにタイヤとチューブも持ち込みで交換。作業工賃は約8.5千円でした。ちなみに、タイヤはMAXXIS（マキシス）の「DETONATOR（デトネイター）20×1 3/8 TIR31307」から共和（ミリオン）の「C245 20×1-3/8 WO」に交換。

パールイズミのUVフルフィンガーグローブが破れてきたのでプレミアムサミットグローブに買い替えました。パッドがなくて素肌に近い感覚でありながらグリップ力に優れ、8度でも指先がほとんど冷たくなりません。ただ、ブラケットを握って田舎道を走っていると、親指の付け根の縫い目が痛くなります。

セリアで「電動自転車スイッチ用カバー」を発見！しかも収納マンの地元・大阪府河内長野市のまるきの商品です。我が家のヤマハPAS「Ami」「CITY X」「CITY SP5」には問題なく取り付けできました。「Brace L」はちょっと厳しかったですがギリギリOKでした。

ヤマハ「PAS Ami」PA26A（2016年型）のサドルと前カゴがボロくなってきたので交換しました。サドルは純正品と同じ形のブリヂストン「ソフトテリーサドル L515A ブラウン カジュナ・ロココ用」に。前カゴは同じくブリヂストンの「ドレスラウンドバスケット フロント用 BK-DR F761007」にしました。

ブリヂストン「アンカーRL6D」のリアブレーキの利きが悪くなったのでインナーケーブルを交換することに。せっかくケーブルライナーを用意しましたが、実はフルアウターでした。しかし、アウターそのものがボロボロになっていて、あさひに助けを求めることに。

ヤマハ「PAS Ami」のバッテリー盗難防止に、川住製作所の「SOKULOCK（ソクロック）ショートSL-02」を購入しました。結束バンドのように締め上げるのでフィットしてブラブラしません。ダイヤル錠の3桁の番号も自由に変えることができます。

楽天市場のEASYJOY SHOPで販売されている「CE認証 男女兼用 自転車ヘルメット」を試してみました。確かにCE認証ですが、EN812（産業用安全帽）の規格で、自転車用（EN1078）ではありませんでした。基本的に頭頂部しか保護されないのでサイクリングには不向きです。

サドルをブリヂストン・アンカーTiagraモデル標準のセラX1から「セラSMP HYBRID（ハイブリッド）」に交換しました。「HELL（ヘル）」と比較するとクッション性があり、「TRKミディアム）と比較するとロードバイクのスタイルを崩さないシルエットが魅力です。

ブリヂストン「アンカーRL6D」にキャットアイの「自動点滅テールライトTL-AU165-BS」を取り付けました。リアリフレクター兼用でひとつにまとまるのが良いです。サイコンは「ストラーダスマートCC-RD500B」にしましたが、アップロードしたトリップを手動で仕分けする必要があるのが面倒です。

ヤマハのPAS CITY-Xの純正サドルの表面が破れてきたので、ロックブロスの「サスペンション＆テールライト付き低反発コンフォートサドル」に交換しました。幅広のためお尻全体が包み込まれる感じでとても快適です。

BUSCH+MULLER（ブッシュ&ミューラー）の「サイクルスター 901/2 バックミラー」をブリヂストン・アンカーRL6Dに取り付けました。キャットアイのBM-45と比較すると価格は倍ほどですが、鏡の面積は倍近いですし、とにかく後方が一瞬で見やすいのが素晴らしいです。

2022年12月に発注したブリヂストンの「ANCHOR（アンカー）RL6D・Tiagra（ティアグラ）2022年モデル」が1年後に納品され、さらに2ヶ月を経てようやく乗れる状態になりました。最後のカラーオーダーモデル。反応がとても素直で心地良いです。

ヤマハの電動アシスト自転車「PAS Ami（パス・アミ）」のブレーキが前後とも利きが悪いということで、まずフロントのブレーキシューを交換。リアはあさひでドラムに専用グリスを注入してもらうことで異音も解決しました。

ヤマハの電動アシスト自転車「PAS CITY-X」の後輪をマキシスの「デトネイター」に交換してみました。しかしながら、グリップ力、転がり抵抗、クッション性など、変化がまったく感じられません。

ロードバイクのスマホホルダーをミノウラ「iH-220」から「iH-700」に買い替えました。iH-700の価格はiH-220よりも2割ほどアップするものの、圧倒的にメリットが多いです。もはやスマホホルダーはiH-700一択で問題ないでしょう。

ロードバイクのハンドルが根元から折れたので、UPANBIKEの「ドロップハンドルバー 25.4mm 420mm」に交換。サイズが表記よりも大きく、サドルを前にスライドさせたりハンドルの角度を上向きにして対処しました。幅がワイドになったメリットは感じられず、むしろ安定感が悪くなったように思います。

29er（ビアンキ・JAB29.4）のタイヤをGEAX（ジアックス）「SAGUARO 29×2.0」からSCHWALBE（シュワルベ）「SMART SAM（スマートサム）29×2.10」に交換しました。転がり抵抗が少なく、小刻みに弾むように走って良い感じです。

ヤマハの電動アシストサイクル「PAS CITY-X」の前輪チューブとブレーキシューを交換しました。チューブはシュワルベの20×1-1/8に、シューはシマノの「S65T」をセット。シンプルな構造なのに前後上下に調整できる仕組みに驚きました。

ヤマハの電動アシストサイクル「PAS Ami」のタイヤをブリジストン「Eマイティロード」からIRC「足楽」に交換しました。ウエット性能と耐久性については未知数であるものの、まったりとした乗り心地で良いんじゃないかなと思います。

ロードバイクで事故ってOGK KABUTO（オージーケーカブト）の「 REGAS2（リガス2）」がダメになったので「REZZA2（レッツァ2）」を購入しました。先に購入した「VITT（ヴィット）」と比較するかたちでレビューします。